Power bank în avion: de ce companiile aeriene tind a înăspri regulations pentru bateriile de litiu după incidentul BA271

Bateriile de litiu sunt din nou în centrul atenției privind siguranța aviației: după raportarea unei aprinderi a unui telefon mobil pe zborul British Airways BA271 de la Londra la Las Vegas, pasagerii ar trebui să verifice cu mai multă atenție modul în care transportă power bank-urile, carcasele de încărcare, bateriile de rezervă și electronicele. Regula principală rămâne simplă: bateriile de litiu de rezervă și dispozitivele de încărcare portabile nu pot fi date la bagajul de cală, acestea trebuie să fie în cabină și accesibile pentru echipaj.

Pe 15 iunie 2026, pe zborul British Airways de la London Heathrow la Aeroportul Internațional Harry Reid din Las Vegas, echipajul a raportat aprinderea unui telefon mobil în cabină. Conform datelor CBS News, Administrația Federală a Aviației Civile din SUA a confirmat că zborul BA271 a aterizat în siguranță la Las Vegas după raportarea unui incendiu la bord, iar regulatorul a declarat că va investiga incidentul. Aeroportul din Las Vegas a confirmat declanșarea alarmei, în timp ce un reprezentant al British Airways a anunțat că avionul a sosit conform programului și că nu a fost declarată oficial o situație de urgență.

Pentru turiști, această poveste este importantă nu pentru că călătoriile aeriene au devenit periculoase. Dimpotrivă, astfel de incidente rămân rare, iar echipajele sunt instruite pentru a gestiona fumul, supraîncălzirea și aprinderea bateriilor. Însă aceasta servește ca un memento al riscului practic, pe care mulți călători îl subestimează: în valize, rucsacuri și buzunare zboară astăzi zeci de acumulatori — telefoane, laptopuri, căști, camere, cititoare electronice, gadgeturi pentru copii, power bank-uri, carcase de încărcare și baterii pentru echipament foto.

Ce s-a întâmplat mai exact și de ce nu trebuie ignorat

Conform raportului CBS News, echipajul BA271 a raportat aprinderea unui telefon mobil înainte de aterizarea la Las Vegas. În înregistrarea conversațiilor cu dispeceratul, pilotul a descris deteriorările cabinei cauzate de foc, dar a menționat și faptul că situația este sub control. Tipul dispozitivului care a luat foc nu a fost precizat la momentul publicării.

Faptul că avionul a aterizat în siguranță nu elimină problema pentru pasageri. Bateriile litiu-ionice se pot supraîncălzi din cauza deteriorărilor, a unui scurtcircuit, a unui defect de fabricație, a ambalării incorecte, a contactului cu obiecte metalice sau a unei sarcini excesive. FAA explică faptul că toate bateriile de litiu sunt teoretic capabile să intre într-o stare de thermal runaway — supraîncălzire necontrolată, care poate fi însoțită de fum sau flăcări. De aceea, regulile de transport sunt construite nu în jurul confortului pasagerului, ci în jurul accesului echipajului la dispozitivul problematic.

Dacă bateria se află în cabină, stewardesele pot observa rapid fumul, pot izola dispozitivul, pot folosi echipamentul de stingere a incendiilor și pot controla situația. Dacă același dispozitiv se supraîncălzește în compartimentul de marfă, în interiorul unei valize date la cală, echipajul nu are acces fizic imediat la sursa problemei. Această diferență explică interdicția strictă de a transporta baterii de litiu de rezervă în bagajul de cală (checked baggage).

Regula principală: power bank doar în bagajul de mână

FAA indică explicit: bateriile de litiu-ionice și litiu-metalice de rezervă, inclusiv power bank-urile, carcasele de încărcare pentru telefoane și acumulatorii externi, trebuie transportate doar în bagajul de mână. Dacă valiza sau rucsacul sunt preluate la poarta de îmbarcare și trimise în compartimentul de bagaje, pasagerul trebuie să scoată din acestea toate bateriile de rezervă și power bank-urile și să le păstreze cu sine în cabină.

Aceasta este extrem de importantă vara, când zborurile sunt pline, spațiul pe rafturi este limitat, iar o parte din bagajul de mână poate fi solicitată să fie predată înainte de îmbarcare. Turiștii cred adesea că dacă rucsacul a fost formal bagaj de mână, pot lăsa totul așa cum este. În realitate, după predarea acestui bagaj companiei aeriene, acesta ajunge în afara cabinei, ceea ce înseamnă că acumulatorii de rezervă trebuie scoși.

Regula practică pentru călător este simplă: power bank-ul, bateriile de rezervă pentru cameră, carcasa de încărcare cu baterie încorporată, țigara electronică și alte dispozitive similare trebuie să fie acolo de unde pot fi scoase rapid. Nu trebuie ascunse la fundul valizei, acoperite cu obiecte metalice sau puse lângă chei, monede sau cabluri fără protecția contactelor.

Câte wați-oră sunt permise și de ce trebuie citită marcarea

Pentru majoritatea dispozitivelor turistice obișnuite, limita este de 100 Wh pentru o singură baterie litiu-ionică. FAA menționează că această limită acoperă aproape toate bateriile tipice pe care pasagerul le folosește în telefon, tabletă, laptop, cameră sau un power bank mic. IATA explică, de asemenea, că bateriile până la 100 Wh sunt, de obicei, permise în bagajul de mână, iar dispozitivele în intervalul 100-160 Wh pot necesita acordul companiei aeriene.

Pentru bateriile de litiu-ionice de rezervă mai mari, FAA stabilește o limită separată: cu acordul companiei aeriene, pasagerul poate transporta până la două baterii de rezervă în intervalul peste 100 Wh și până la 160 Wh. Aceasta nu mai este o situație tipică pentru un turist obișnuit cu un telefon, dar se poate referi la fotografi, videografi, pasageri cu echipament audio-video profesional, drone sau stații de alimentare cu baterii mari.

Problema este că multe power bank-uri pe piață sunt marcate în miliamperi-oră, nu în wați-oră. Dacă pe carcasă nu există un indicator clar de Wh, pasagerului îi este mai greu să demonstreze că dispozitivul respectă regulile. FAA recomandă orientarea către marcarea bateriei, iar dacă este necesar, calcularea Wh folosind formula: tensiunea în volți înmulțită cu capacitatea în amperi-oră. Pentru călătorii, este mai bine să alegeți un power bank cu marcaje de fabrică clare, fără deteriorări ale carcasei și fără semne de umflare.

De ce regulile pot diferi între companiile aeriene

Un detaliu important: regulile de bază FAA sau IATA nu înseamnă că fiecare companie aeriană va permite aceeași cantitate de power bank-uri sau același mod de depozitare în cabină. FAA avertizează explicit că transportatorii interni și internaționali pot avea restricții mai stricte privind numărul de dispozitive de încărcare portabile, capacitatea acestora și locul de depozitare. Prin urmare, nu există un răspuns universal de tipul „se poate lua oricâte până la 100 Wh” pentru toate zborurile.

În 2026, unele companii aeriene revizuiesc deja regulile pentru power bank-uri: unele limitează numărul de dispozitive per pasager, altele interzic încărcarea power bank-urilor de la prizele de la bord sau depozitarea acestora pe rafturile superioare de bagaje în timpul zborului. Această abordare nu este întotdeauna o „nouă interdicție globală” formală, dar pentru pasager diferența este practic importantă: dacă regula a fost stabilită de un transportator anume, aceasta trebuie respectată pe acel zbor.

Prin urmare, înainte de zbor, merită să verificați nu doar regula generală a aeroportului sau a țării, ci și pagina companiei aeriene respective privind obiectele periculoase, bateriile (batteries) sau obiectele restricționate (restricted items). Acest lucru este mai ales relevant pentru rutele cu escale, unde primul segment este operat de o companie aeriană, al doilea de un partener, iar biletul a fost cumpărat prin codeshare.

Ce să faceți dacă dispozitivul s-a supraîncălzit, a scos fum sau a căzut în scaun

IATA recomandă pasagerilor să informeze imediat echipajul dacă telefonul, power bank-ul, laptopul sau orice alt dispozitiv a devenit fierbinte, s-a umflat, a început să scoată fum sau a fost deteriorat. Nu trebuie turnată apă pe acesta în mod independent, mutat prin cabină sau ascuns în geantă. Stewardesele știu cum să gestioneze incidentele cu bateriile și au proceduri corespunzătoare.

Un risc separat este telefonul sau power bank-ul care a căzut între elementele scaunului. IATA subliniază: pasagerul nu trebuie să mute singur scaunul dacă dispozitivul este blocat lateral sau sub mecanism. Scaunul poate comprima bateria, deteriorând-o și provocând supraîncălzire. În această situație, trebuie să chemați echipajul și să așteptați ajutorul.

Înainte de călătorie, este recomandat să vă inspectați dispozitivele. Nu luați în zbor acumulatori cu umflături, fisuri, urme de supraîncălzire, reparații neoriginale sau cabluri deteriorate. Dacă un power bank s-a comportat instabil, s-a supraîncălzit rapid în timpul încărcării sau a avut probleme cu porturile, este mai ieftin și mai sigur să îl înlocuiți înainte de călătorie decât să explicați situația la controlul de securitate sau în cabină.

Cum afectează acest lucru turiștii din această vară

Pentru majoritatea călătorilor, schimbările nu înseamnă că trebuie să renunțe la power bank-uri. Dimpotrivă, în călătoriile lungi, acestea rămân utile: ajută la menținerea telefonului încărcat pentru bilete de îmbarcare, navigație, plăți, traducere, documente de asigurare și legătura cu hotelul. Însă acum trebuie să fie tratate ca un obiect cu reguli de transport, nu ca un simplu cablu.

Înainte de zbor, este recomandat să faceți o scurtă verificare: dacă power bank-ul are marcarea Wh sau caracteristici clare, dacă nu depășește limita, dacă carcasa nu este deteriorată, dacă contactele sunt protejate și dacă compania aeriană respectivă permite exact acea cantitate de dispozitive și dacă nu va trebui să predați bagajul de mână la poarta de îmbarcare. Dacă zboriți din aeroportul London Heathrow sau mergeți către Las Vegas LAS, verificați suplimentar statusul zborului, dar regulile pentru baterii se aplică nu doar acestor aeroporturi — sunt importante pentru orice rută internațională.

Turiștii cu copii, echipament foto sau mai multe gadgeturi ar trebui să își organizeze bateriile în avans. Nu ambalați toate dispozitivele de încărcare într-o singură valiză care poate fi preluată pentru bagajul de cală. Păstrați documentele critice, medicamentele, telefonul și un cablu funcțional la voi. Dacă în timpul zborului este necesară o evacuare, se aplică o altă regulă: obiectele rămân la locul lor. Acest lucru a fost deja reamintit de IATA în campania Save a Life, Not a Bag, iar aceasta nu contravine regulilor privind bateriile: într-un zbor normal, power bank-ul trebuie să fie accesibil, dar în cazul unei evacuări de urgență, pasagerul nu ia bagajul.

Concluzie

Incidentul de pe BA271 nu înseamnă că pasagerii trebuie să se teamă de fiecare telefon sau power bank. Însă acesta demonstrează bine de ce regulile aviatice privind bateriile de litiu devin tot mai vizibile. Pentru un călător, cel mai important este să nu predea bateriile de rezervă la bagajul de cală, să verifice capacitatea și marcarea, să protejeze contactele, să nu transporte dispozitive deteriorate și să citească regulile companiei aeriene înainte de zbor.

În 2026, companiile aeriene, regulatorii și aeroporturile reamintesc tot mai des pasagerilor acțiunile simple care influențează siguranța întregii cabine. Power bank-ul poate rămâne un companion util în drum, dar numai atunci când este ambalat corect, nu este deteriorat și este transportat acolo unde echipajul poate reacționa rapid la problemă.